9月15日，上海地鐵咨詢監理科技有限公司監理的青島地鐵8號線青島北站～滄口站區間隧道左線下穿運營地鐵3號線施工順利完成。
在運營地鐵下“開天辟地”
滄區間下穿運營地鐵3號線，是青島地鐵建設史上首次下穿運營地鐵，屬于國內少見的小凈距、小角度、長距離下穿運營地鐵線路工程。根據線路規劃需求，青島地鐵8號線青滄區間需下穿已運營地鐵3號線。兩隧道交疊垂直距離僅1.168米，在如此小的凈距且小角度、長距離下穿3號線的條件下，開辟一條隧道，施工難度可想而知。另外，由于3號線建設時采用礦山法爆破開挖，在3號線隧道洞周已產生爆破松動圈，圍巖穩定性變差，8號線隧道開挖施工中極易發生落石掉塊，沉降控制難度極大。
程序控制，確保下穿地鐵施工萬無一失
為了確保施工方案能夠更好地指導現場施工，上海地鐵咨詢監理科技有限公司監理團隊聯合專家群策群力，最終確定采用懸臂掘進機這一很少用于地鐵施工的機械進行隧道非爆開挖，將對3號線的擾動降到最低水平。在施工方案確定之后，監理部通過編制專項實施細則、專項管控方案以及組織關鍵節點驗收等工作，嚴格把控程序關，做到一切有法可依。
堅決執行，分毫不差
下穿施工中，監理部在下穿施工過程中始終嚴格落實“一控六專項”管理制度，監理人員24小時在下穿3號線隧道內進行監理旁站，做到異常情況應對的及時性。
獻禮建國七十周年，積累寶貴施工經驗
下穿施工積累的寶貴經驗，也為我國極小凈距下穿建構筑物施工提供了一個成功的施工案例。
