貴陽市軌道交通1號線工程穿越貴陽市城市中心區域，途經金陽新區、云巖區、南明區、小河區等4個行政區，線路全長33.60km。起于金陽新區下麥西，連接市級行政中心、金陽新區CBD、會展中心、高鐵站及高鐵站功能區；經老城區主要的客流走廊；連接老城與小河，促進老城與小河成片發展。項目監理標段所轄兩施工工作段，分別為第十和第十一工作段，均位于貴陽市小河區，兩工作段施工內容有暗挖區間、明挖區間、地下車站、路基區間、高架區間、地面車站、停車場。該項目呈現出“四多、三大”的特點，四多：施工干擾多、對外協調多、關鍵工序多、節點工期多；三大：拆遷量大、疏解量大、工程投入大。暗挖區間下穿鐵路及居民區；明挖區間緊鄰周邊房屋，周邊管線眾多；高架區間上跨西南環線及馬蹄河；本工程風險點多而大，施工質量、安全把控任務繁重。
該工程為貴陽市軌道交通1號線土建工程，也是公司進入貴陽的第一個項目。該項目于2011年11月份進場，進場后積極配合業主做好征地拆遷及管線遷改工作。于2015年5月份，工程正式開工，現工程完成總產值已達65%，施工進度較快。工程開工前，暗挖區間由于諸多條件限制工作面開展，及時向業主提出合理化建議，會同施工單位一起建議在暗挖區間中點附近增加豎井，確保暗挖區間施工進度，經過多次各方協商，一致同意增加豎井。面對本工程諸多的風險點，監理部做好關鍵工序和重點部位的質量和安全把控外，密切關注暗挖和明挖監控量測信息，做好監測對比分析，確保了周邊建筑物和構筑物的安全。本工程結構形式的多樣化，有暗挖、明挖、高架、路基等，這對于監理部的人員素質也是一種考驗，監理部人員的組成為老中青結合，為了使監理部人員素質得到進一步提高，監理部每周定期組織對圖紙及規范進行學習，發揮各自所長，對所熟悉的專業進行講解分析，達到共同進步。經過大半年的磨礪，監理部人員無論是技術水平，還是管理能力得到了很大的提高與進步，相互的配合也更為默契。
地鐵監理公司
甘愛明
