8月12日，由上海建科工程咨詢有限公司承擔監理服務的寧蕪鐵路擴能改造工程舉行“寧蕪號”盾構機始發儀式。南京市副市長李暉宣布盾構始發命令，中國鐵路上海局集團有限公司副總經理武鳳遠、南京市交通局局長宗仁、雨花臺區區長李方毅、合肥樞紐指揮部指揮長董傳新等領導共同推桿，鋼鐵巨獸“寧蕪號”刀盤徐徐轉動，標志著盾構正式始發。
南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程，其中盾構段長約2.4公里，是隧道施工重點控制區間。隧道盾構段從雨花臺區梅香路工作井始發，終至江寧區韓府山既有隧道接收，依次下穿農花河、機場高速，上跨S1號地鐵線，長距離與S3號線地鐵線并行，下穿秦淮新河、韓府山京滬高鐵既有隧道等，穿越泥質砂巖、粉質砂巖等地層，具有水域多、地表和地下環境復雜等特點。尤其是盾構機下穿秦淮新河段，最淺覆土僅有2.6米，是目前國內盾構工程遇到的最淺覆土層。開工至今為保證工程順利開展，項目員工不分晝夜給予專業服務支撐，公司專家委給與高度重視，多次現場交底、指導，保障了項目建設的順利推進。
寧蕪鐵路擴能改造工程是交通領域的重大工程和民生實事。寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。項目建成運營后，將進一步優化區域鐵路網布局，對于落實“生態優先、綠色發展”理念，加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
